Si mes heures de vol de l'année 2020 se sont terminées juste après l'obtention de ma qualification vol de nuit, j'espère que 2021 me permettra de remplir un peu plus mon carnet de vol ! C'est donc avec joie que je retrouve ce week-end les commandes d'un avion avec Patrick, l'instructeur qui m'a formé pour le PPL. Et pour corser le tout, un front froid vient apporter quelques turbulences…
Profitons de cette semaine de hautes pressions pour continuer mon aventure sur le vol de nuit. Cette fois-ci, je dois effectuer 5 atterrissages de nuit en solo, c'est-à-dire seul à bord !
Les journées raccourcissent en automne. Un avantage indéniable pour le VFR de nuit car la vigilance s'en trouve accrue. Au programme de la soirée, vol lent, décrochages et entraînement à la panne moteur. Le tout saupoudré de 360 de retardement et retour au terrain au VOR. En avant pour une nouvelle leçon !
C'est par une nuit fraîche d'août que je découvre le vol de nuit avec mon instructeur Michel en DR400. Pas de vent, pas de lune et des nuages absents, une véritable "tempête de ciel étoilé" pour apprendre à piloter dans le noir.
Pique-nique chargé dans la soute, log de navigation rédigé et dossier météo imprimé, il est temps de décoller vers l'aéroport d'Angers pour visiter le musée "Espace Air Passion". Plus de 180 avions et maquettes se côtoient pour former un riche patrimoine aéronautique statique ou en état de vol. Partons à sa découverte !
Direction l'aérodrome de Cholet le Pontreau pour déjeuner au nouveau restaurant "Côté Piste". Pas de difficulté particulière au niveau de la météo, si ce n'est que la chaleur estivale sera forte dans l'après-midi.
Grand ciel bleu en Bretagne, des conditions idéales pour déjeuner à St-Brieuc en côte d'Armor. Le retour se fera le long de la côte d'Émeraude, de Binic jusqu'au mont St-Michel en passant par St-Malo. Sortez les appareils photo, on va s'en mettre plein la vue !
Le temps a retiré son manteau de vent, de froidure et de pluie pour se vêtir d'un soleil luisant, clair et beau. Seul un léger vent du nord de 10 nœuds apporte une certaine fraîcheur à l'atmosphère. On ressort donc le log de navigation vers Dinard, et non vers Orléans, pour déjeuner en famille au restaurant de l'aérogare.
Grand ciel bleu avec température estivale, ce mercredi de février est bien parti pour devenir une ballade en avion. Navigation prévue pour Dinard pour voir la mer sous le soleil. Cette fois-ci, nous partirons en Cessna 172 que j'ai recommencé à piloter depuis janvier.